169の人生ワンダホー
アクセラスポーツと、アルファ155V6を中心にイタリア車との付き合い方をアーカイブ。 独断と偏見で、ワンダホーなクルマ・映画・音楽・モノと、ワンダホーな事柄をワンダホーに書き連ねる...。

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デミオから次期クルマを考える。
新型のアクセラが先月発表されましたね。
実は「顔」が僕的にはツボで一気にデミオから乗り換えたい衝動に駆られました...

一昨年デミオスポーツに試乗して5分後には買ってしまった衝動買い、から少し大人になろうと、一旦冷静なクルマ選びを楽しもうと毎週末あちこちのクルマを試乗しまくり。

先ずはBMW320iツーリング。
非常に良くできた機械への進化で、文句なしの足回り、シャシー全体のスタビリティを感じますね。
でも、以前のような「駆け抜ける歓び」は何処へ???
で新型のZ4!
デザインは相当格好良いです。もう、大好きなクラシックなフォルムで内装も最高に素敵。
早速2.5に試乗。
出だしから思い切り踏み込む。ぶん廻す!
タコメーターは綺麗にレッドまで回ります。でも、抑揚感が皆無です。
実際の速度はかなり出てるのでしょうけど、レスポンスの良さとか気持ちよさは感じられないのです。
これならオープンスポーツで有る必要はないんじゃないの?セダンなら良いけどさ。
オープンスポーツなら、もっと刺激的でエモーショナルな走りが欲しい。
家路に向かうデミオスポルトがカミソリレスポンスに感じました。

で、更にホンダ・インサイト。
デザイン的には結構好きなライン。
1.4リッターのガソリンエンジンをモーターがアシストするハイブリッドシステム。
だから、走っているときは基本的にエンジンもモーターも一緒に動いています。
走らせると、普通のガソリンエンジンと同じように走ります。エンジンの音も普通に元気よく聞こえてきます。
で、想像以上に速いです。トルク感は充分にあります。これがハイブリッドカー?
と思える普通のクルマの走りです。
で、燃費計を見ると10km/l でやんの。坂道とかアクセルを強く踏み込むとエンジンが頑張るから燃費は悪くなります。平地をテレ~~~っと走るとモーター君のアシストが効いて燃費が向上します。

プリウスとインサイトの試乗記事があって、高速道路だと双方ともリッター28km行きます。湘南の渋滞で双方ともリッター22km。
で、箱根の上りをガンガンにアクセル踏みまくりで行くと....
何とリッター6km...呆れますね~。
ハイブリッドカーはアクセルをガツンと踏んではいけません。出来るだけゆる~~~く走ってあげることですね。
っちゅーことでゆるーく走ると燃費計は20km/lを指します。

でもね、僕の近所は山坂だらけなので、平均燃費は18kmから20kmらしいです。
なんだよ。

で、インサイトの欠点は写真のようにスピードメーターが独立して上にあります。これが大問題ですよ!ハンドルを上にチルトするとスピードメーターと被ります。全然見えません。
僕の身長でハンドル下部に膝が当たらないようにハンドルを上にずらすんだけど、このセッティングでは全く見えない。考えてメーター配置しろよ!
担当者に言ったら、ハンドルは下げてご利用になれば...だと。
最も重要なドライビングポジションを取るなっちゅーことかよ。

1199143018_156.jpg

で、次はTOYOTA プリウス。
先ず販売員が気持ちいいね!元気が良くって清々しい。
HONDAの見積もりは何故か20分掛かったけど、TOYOTAは5分ででやがった。
恐るべしTOYOTAマン。もう、乗りが良いので即試乗。どこ走っても良いですよ!と言うので家まで乗ってガレージに入れたりあちこち走ったり。

インサイトよりも全然剛性感があります。格が一段上です。
オマケに低速ではエンジンは全く動かずモーター君だけなので音もせずス~~~ッと動きます。
でも、ひとたびアクセルを踏み込むとグワ~~~ッと加速します。
これも速いです!
2400ccガソリンエンジン並の加速といううたい文句は嘘じゃない。
ホント充分に加速する。トルク感もインサイトよりも上。
とにかく安定感、守られ感が強いです。これ良いです。

ただ、これまたインテリアにデメリットが衝撃
センターコンソールがズバーッと斜めにせり上がりながら肘掛けと連動しています。つまり、運転席と助手席の間にパーテーションを付けて居るんですね。

1199143018_178.jpg

これじゃ、助手席から運転席に移動できないじゃん。
「デザイン優先ですから」とか言うんだけど...こう言うところで変なデザインしないで、もっとデザインしなきゃいけないところあるじゃん!

でも、個人的には相当気に入りました。プリウス、まじで面白いですよ。
アクセルOFFするとキュイ~~~ン鳴きながら、なんか充電しはじめてるし。
屋根のソーラーパネルが、室内の空気入れ替えファンモーターを作動させ、夏場の車内の熱い空気を外に排出してくれるから、いつ乗ってもある程度は涼しいらしい。
エコチャレンジとかゲームっぽくて結構面白いです。
走りは普通のガソリンエンジンと遜色ないけど、プリウスが微妙に未来感を感じさせる走りを漂わせています。

マジで契約しそうになりました。でも、あまりに売れていて納車は年明けだとか。
え~!半年後??? 今契約して、気が変わったらどうすんのかな?

テーマ:車関係なんでも - ジャンル:車・バイク











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■ プロフィール

169

Author:169
出身:東京都世田谷区砧
生年:昭和39年生まれの辰年 漢
仕事:ブランド関連のプランナー
趣味:ガキの頃からクルマオタク。好きな車の定義は運転して楽しいクルマ、デザインがワンダホーじゃないとダメ。

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