169の人生ワンダホー
アクセラスポーツと、アルファ155V6を中心にイタリア車との付き合い方をアーカイブ。 独断と偏見で、ワンダホーなクルマ・映画・音楽・モノと、ワンダホーな事柄をワンダホーに書き連ねる...。

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デミオ スポルト 無事納車~
demi825.jpg demoi825.2.jpg demio825naisou.jpg


今朝無事に納車されました。
金!金!光ってます。

初めて乗るDEMIO SPORTの5MTですが、やはり試乗車のCVTとは全然印象が異なりますね~。

CVTがスイ~~~~っという走りなら、5MTはシュパパパパ~~~~!です。
もうフィーリングが全然違います。同じエンジンか?って位フィーリングが別次元に楽しいです。
それから、シフトフィールもとてもガッチリしていて好みですね。
ぐらつかず、カッチリとしたタッチでゴクッと入ります。
吸い込まれるような...ではなく、きちんと奥に入れることでカチッと決まる。
やっぱり僕的には、スポルトは絶対にマニュアルで乗るべき!
燃費、メカニズム的にもMTの方が実は良いハズ。
その点マツダは5MTを残してくれている、頼もしいメーカーです。

しかし、本当に気持ち良い速さですわ。
1,000キロ走行後はもっと楽しいんだろう...
予想外、期待以上の良いクルマです。

慣らし運転は3,000回転未満で走ろう、なんて思っていましたが
これは絶対に無理。不可能です。
直ぐに4,000廻ってます。ローからセカンド入れるときには直ぐに5,000付近まで行ってます。

つまり吹け上がりが良すぎるのです。
なので、クラッチの繋ぎは注意が必要です。

久しぶりに「ピーキーなクルマ」運転してます。
って、ピーキーなんて死語ですよ。暫くこういう特性のクルマはなかったですね。

でも、良い意味で古典的です。ハチロクやCR-Xに近いですね。
何かやる気モードが芽生えてきそうでやばいです。

ハンドリングはやはりクイック、シュパシュパ向きを変えます。
発進のゼロ加速がエアコン点けてるせいか、大排気量的な低速トルクは有りませんが、時速30キロ位からはキビキビ走ります。

今夜は何処へ行こうかな?丹沢か、道志か?
こんな気分は10年振りかも。

これだから国産スポーツは困ります。
昔から、コンパクトスポーツは日本車が第一線ですからね。
これ、本当に気持ち良いですよ。

なので、いわゆる一般的な慣らし運転なんてもうしません...
常にレッド入れっぱなしな訳じゃなし、基本3,000付近に押さえるように努力します。

でも、いきなり左前輪ホイールを縁石にガリガリ...
だから右ハンドルは嫌いだ!!見えないんだよ!ちくしょ!

それと、リバースギアと連動するバックモニターのおかげで後方確認が楽ですね。
コンビニの駐車場でバックしてたら、いきなり子供がクルマの後ろを横切りました。
付けて良かった!


テーマ:新車・ニューモデル - ジャンル:車・バイク

FWDJ
納車おめでとうございます☆ いやー運転楽しそうですね! 私も次の愛車を何にするか、毎日楽しい日々を過ごしています。クルマを購入することはなかなかできないので、今回ブログを通じて愛車チョイスをいろいろ考えることをとてもエンジョイしています(キッパリ)。またきますね~!
2007/08/27(月) 10:34:57 | URL | [ 編集]
169
有り難う御座います~!しかし楽しいクルマです。
ハンドリングはアルファ147ににていて、エンジンフィールがアルファのツインスパーク系にそっくりです。

アルファからマツダ車(RX8とMPV)に乗り換えた友人が以前から「マツダは日本のアルファだよ、決してBMWのそれではないね」と言っていた言葉がイマイチピンと来なかったのですが、今は納得ですね。

とにかく廻りたがるエンジンに、ハンドル切る前から曲がり始めているような感覚は満足です。
2007/08/27(月) 11:14:54 | URL | [ 編集]
このコメントは管理人のみ閲覧できます
2007/09/01(土) 12:41:29 | | [ 編集]










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■ プロフィール

169

Author:169
出身:東京都世田谷区砧
生年:昭和39年生まれの辰年 漢
仕事:ブランド関連のプランナー
趣味:ガキの頃からクルマオタク。好きな車の定義は運転して楽しいクルマ、デザインがワンダホーじゃないとダメ。

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