169の人生ワンダホー
アクセラスポーツと、アルファ155V6を中心にイタリア車との付き合い方をアーカイブ。 独断と偏見で、ワンダホーなクルマ・映画・音楽・モノと、ワンダホーな事柄をワンダホーに書き連ねる...。

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デミオ スポルト 無事納車~
demi825.jpg demoi825.2.jpg demio825naisou.jpg


今朝無事に納車されました。
金!金!光ってます。

初めて乗るDEMIO SPORTの5MTですが、やはり試乗車のCVTとは全然印象が異なりますね~。

CVTがスイ~~~~っという走りなら、5MTはシュパパパパ~~~~!です。
もうフィーリングが全然違います。同じエンジンか?って位フィーリングが別次元に楽しいです。
それから、シフトフィールもとてもガッチリしていて好みですね。
ぐらつかず、カッチリとしたタッチでゴクッと入ります。
吸い込まれるような...ではなく、きちんと奥に入れることでカチッと決まる。
やっぱり僕的には、スポルトは絶対にマニュアルで乗るべき!
燃費、メカニズム的にもMTの方が実は良いハズ。
その点マツダは5MTを残してくれている、頼もしいメーカーです。

しかし、本当に気持ち良い速さですわ。
1,000キロ走行後はもっと楽しいんだろう...
予想外、期待以上の良いクルマです。

慣らし運転は3,000回転未満で走ろう、なんて思っていましたが
これは絶対に無理。不可能です。
直ぐに4,000廻ってます。ローからセカンド入れるときには直ぐに5,000付近まで行ってます。

つまり吹け上がりが良すぎるのです。
なので、クラッチの繋ぎは注意が必要です。

久しぶりに「ピーキーなクルマ」運転してます。
って、ピーキーなんて死語ですよ。暫くこういう特性のクルマはなかったですね。

でも、良い意味で古典的です。ハチロクやCR-Xに近いですね。
何かやる気モードが芽生えてきそうでやばいです。

ハンドリングはやはりクイック、シュパシュパ向きを変えます。
発進のゼロ加速がエアコン点けてるせいか、大排気量的な低速トルクは有りませんが、時速30キロ位からはキビキビ走ります。

今夜は何処へ行こうかな?丹沢か、道志か?
こんな気分は10年振りかも。

これだから国産スポーツは困ります。
昔から、コンパクトスポーツは日本車が第一線ですからね。
これ、本当に気持ち良いですよ。

なので、いわゆる一般的な慣らし運転なんてもうしません...
常にレッド入れっぱなしな訳じゃなし、基本3,000付近に押さえるように努力します。

でも、いきなり左前輪ホイールを縁石にガリガリ...
だから右ハンドルは嫌いだ!!見えないんだよ!ちくしょ!

それと、リバースギアと連動するバックモニターのおかげで後方確認が楽ですね。
コンビニの駐車場でバックしてたら、いきなり子供がクルマの後ろを横切りました。
付けて良かった!


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DE デミオ スポルト 5MT 納車前夜
急遽納車が速まり明日の朝納車になりました~~~!
今日ディーラーに届いて、ナビとかバックモニターを装着。
明日はピーカピカになって引き渡されます。

整備途中、ディーラーにお邪魔してきました。

金色は実物を見ずに、イメージだけで買っていたのですが
金色デミオのノーマルバージョンは実物を見ていて、正直変な色...
DSCF2590.jpg




後悔しかかりましたけど、キャラクター的にはsportのいかつい顔面には金色が填るはず!と信じていましたが...

予想外に格好良いです!キッパリと自画自賛です。
DSCF2759.jpg


6連のディスチャージヘッドランプといかついバンパー!
ノーマルの可愛い顔から、ちょっぴり獲物を狙う感じがしてるような気も。
DSCF2763.jpg


ノーマルデミオとはヘッドライト、グリル、バンパーが違うのがお判りですか?全然雰囲気が違いますね。

色は日中の御天道様にあたるとビール色。
夜は黄色と黄緑の中間...強い光が当たると金色。
風水的にバッチリですね。
まさに金を呼ぶ使者として頑張って貰いましょう。


週末馴らし走行を兼ねてどこかへドライブに行きます。

しかし、いくつになっても何回経験しても、納車前夜って最高の夜ですね!

明日、遠足に行くガキと同じです。
ワクワクして熱が出そうですわ。


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代車でGO!!
CX7.jpg


今日はDEMIO待ちの代車を借りることになりました。
朝一でディーラーに行き用意された代車は何とCX7!
でかっ!まじで?
これ、2300CCのターボ。240馬力くらいか?
乗ってみると先ず視界の悪さに驚く。
視点が高いから運転しやすいのかな?と思いきやワンボックスと違い
ボンネットが長く高いので左下が全く見えません。
左側のガードレールが見えないんです...おかげで前にあるガードレールをクルマ横まで延長線上で大凡の位置を想像して走る...
おまけに速い速い!!
まるで高速戦車です。単なる牛じゃありません、バッファローがドドドドーーーーーと突進するような速さ。

あり得ません。

何だかんだと用事が有ったので、夜になりディーラーへ電話。
こんな乗り物嫌だ!と。
すると、後15分でちっちゃいのが戻ってきます。
「じゃあ直ぐに行く」と。
待っていたのはベリーサ。デミオと同じ155CC。ただ車重が1100Kg
デミオよりも100Kg重い。

しかし、これまた良くできている。気持ちよく加速する!
心地よく速い。NAのスムーズな加速フィールが実に良い!

やっぱりNAだね~。軽くてヒラリと走るツインカムが良い。
もう身体も頭も、完全にコンパクト・ライトウエイトにシフトしています。
大排気量のクルマを否定するんじゃなくて、今の気分はこっちみたいです。

しかし、このベリーサは実に良い!MTが有ったらこっち選んだかも。
内装のデザイン質感共に国産コンパクトの中ではダントツですね。

フェラーリのデザインをする日本人として有名なピニンファリナの元クリエイティブディレクターである奥山さんが、唯一国産で唸るデザインはベリーサ!と言ってのけただけのことはあります。
氏はこのデザイナーに是非会いたい!とべた褒めでした。

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クルマの「人格」
demio_new2.jpg

明後日、愛車のアルファ155が友人の元に嫁ぎます。
もうすぐ愛車ともお別れ...
いつもクルマを手放すときには感傷的になります。

それは特別クルマが好きだから、って言うこともあるけれど
この155はもの凄く思い出深いクルマだから。

先輩から156,000km走行でタダ同然で手渡され、それをオールペイントし果てはエンジン・ミッションをフルオーバーホール。オルタ、スターター、クラッチ、サスショック、ロアアーム、エアコン、ブレーキマスター、......
殆ど初期化をしたも同然。総額いくらだ?300万近くは逝ってるかも。
そうやってピカピカの155に仕上げてあげた。

だから、土に還るまで乗り潰そう!とマジで思っていたモノです。
でも、性格なのか好奇心なのか暫くすると別のクルマが欲しくなる。

一生こいつに乗りたい...なんて言っても長くて4~5年
この155は今年で4年目、持った方かも。

それだけじゃなくて、こいつと何処に行った、もの凄く気持ちよかった峠道...
家に帰ってくると155がドンッとガレージで待っていてくれた。
「あ~帰ってきた」と落ち着くのです。

でも、それも新しい相棒が来たら即そっちに目がいってしまうのでしょうね。
・・・そんなもんです。

でも、明らかにクルマって人格のようなモノが有る。
興味のない人にとっては単なる移動手段でしかない機械。
でも、僕にはそうは思えない。
きっと、会話は成り立っているはず。人間が入力することで機械がそれを受けて反応をする。
でも、そこは理屈ではない呼吸感や思い入れが通じるのでは無いかと思う...いやそう思って接することが大切だと、今でも思っています。


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クルマもエコ身体にもエコか?
新しいがクルマが来週やってくる。
Bセグメントの小型低燃費のマツダ・デミオのスポルトだ。
こいつを買うことで、いろんな新しい意識が芽生えてきた気もする。

燃費が良いと言うことの意味。単なる財布に優しいだけではなく、地球にも優しいのである。

我が身もこの猛暑続きでかなりバテ気味...
いろんなサプリや栄養をうたった健康食品がメディアを賑わせ、少し気になり始めてきた。
でも、どれも効能に疑問がある事も確か。
黒酢、コエンザイムQ10、青汁...枚挙にいとまがない。
どれも、身体には良いはずだし、ましてや悪くはないだろう。

一時玄米食に換えたときがあった。効果は有った...何も生活を変えていないのに10日で2㎏くらい体重が落ちた。
黒酢は確かに寝起きが良くなった。
やずやの五穀米は身体が軽くなった気がする。
でも、どれも定期購入に至ってはいない...続けないと本当の効果は出ないんだろうけどね。

で、今回は やずやの千年ケフィア無料モニター&無料サンプルキャンペーンに応募してみた。
基本的に新しもの好きなので試してみて、秋に本格的に訪れる夏ばてに向けて準備をしようかと。
千年ケフィアて何だろう?美容と健康に役立つヨーグルトの栄養素の強力番を凝縮したものみたい...

この千年ケフィアのインプレッションも気になるところ。
先ずはサンプルを試してみよう。



因みにこの記事はCMサイトブロガーズのキャンペーン参加記事でも有りです。

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カーナビはメーカーオプションか車外品か?
今月末に納車が予定されている新型デミオの金色=デミ金くん。
今回のカーナビは純正オプションで選べるモノと同一のもを車外で取り付けます。
ご存じとは思いますが、純正カーナビは走行中にテレビが見れません。
これはお役人のお達しです。
イエローハットやオートバックス等で購入取り付けすれば問題なく、走行中でも視聴できます。

じゃあ、純正オプションを付けたら、走行中に見ることは不可能なのか?と言えばそんなことはありません。
いわゆるジャンパーキットという「今は停車中ですよ」と、エラー信号を出すパーツを引っ付けるのです。これは3万円位か?
デミオは発売されて未だ間もないので、このキットが開発されて販売されるのがいつかは未定。
当然、ディーラーでも、取り付ける際に配線の加工で走行中に視聴可、には出来るけれど...
「それは絶対にダメ!」と言う当局のお達しですから、それに準じるしかありません。

もっと、大事なのは金額です。
純正オプションの
panasonic strada HDD 2DINタイプで264,000円
同じものはイエローハット、スーパーオートバックスで 198,000円

★楽天では 139,800円です。




走行中でも観れて、120,000円も安くて...となると純正オプションを買う理由が見つかりません。

でも、殆どの方はディーラーオプションを一緒に購入しまとめてローンを組んだりしてしまうのでしょうね。

しかし、何でこんなに違うんだ?金額差は178%だぞ!約2倍の差..



テーマ:カー用品 - ジャンル:車・バイク

■ プロフィール

169

Author:169
出身:東京都世田谷区砧
生年:昭和39年生まれの辰年 漢
仕事:ブランド関連のプランナー
趣味:ガキの頃からクルマオタク。好きな車の定義は運転して楽しいクルマ、デザインがワンダホーじゃないとダメ。

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でもいたずらはイヤずら。

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