ニューバランスのスニーカーを愛用してます。
何でかっちゅーと、一番の理由はあらゆるスニーカーの中でもダントツ履きやすいから。

とにかく、疲れない。ラクチンである。
更に、オシャレでもある。
大人っぽい雰囲気でもある。

ッちゅー理由も有り。
ある意味個人の足の形にも寄るけど、殆どの人が一度履いたらやめられない履きやすさはお墨付き。

ニューバランスは僕が高校生くらいの時に流行ったときがあったんですね。
かれこれ27年前かな？その時の形もリメイクで発売されてるけど
やっぱり履きやすかったのね。
何せ、元々は矯正靴メーカーだからね。

で、ここ数年ニューバランスが大人の間ではまたまた定番になってきてる。
これはデザインから入ってる部分も有りですね。
ハイテク感のものとは別に574、576に代表される普遍的な形は、毎年カラーを変えて消費意欲をあおりまくります。

ミュージシャンやタレントがニューバランスを好んで履いてるのも見かけるしね。

で、今日買ったのがこれ。CM576L-WS

白スニーカーだけど、ちょびっと色気があって大人っぽい。
ABCマート原宿では11,000円だったけど速サイズ切れしてたので、別のABCに行ったら、定価の15,540円。
やっぱ、ニューバランスは高いよ...

でも、楽天で捜してたら有る有る！でもって最安値店舗でゲット！
税込13,125円 送料無料！

お陰様で半ズボンが活躍できます。

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MAZDAのDEMIOが先週フルモデルチェンジしました。
単なるフルモデルチェンジではありませんね、これ。
全く別物です。
DEMIOの名前を継承することが間違っています。
このDEMIOの発表展示会がこの三連休に行われました。
で、スポーツ・ヴァージョン「スポルト」早速本日試乗。

■ 先ずはスタイリング
国産車離れした前傾姿勢のフォルムは、もうイタリア・フランス系のデザインとかのパクリではなく独自の貫禄です。

プジョー207を思わせる切れ長の目はガトリング砲のようなディスチャージド・ヘッドランプを備え、睨みを効かせます。
一見プジョーに似てはいますが実物は別物です。

■ 内装
シンプルでいて必要最低限のパーツ。使い勝手が宜しく潔さが伺えます。
コテコテの便利機能は切り捨て、スポーティ且つ無駄の排除は好感が持てます。
シートはスポルト専用のブラック＆ネイビー、ホールド性は申し分なし。

■ 走りのインプレッション
ビビリます。
何にビビルかというと、総てに於いて僕のalfa155を凌いでいます。ショックを受けます。

ガッシリとしたスタビティを持ち、信じがたい安定感。

1500ccしかないDOHC
しかし！車重が1,000kgなんです！！
これ、ここ数年のクルマではあり得ないことです。
皆一様に1,200kgは超えてます。
軽でさえ1,000kgに収まることは珍しい時代です。
今回のモデルチェンジで為しえた目標はひたすら軽量化です。
これが総てに効いているのです。
軽さは正義です。

■ 停止状態からの加速は「えええ？？？」って言うくらいのトルク感です。ぐいぐい加速していきます。
1,500ccとは信じられません。やばいくらい気持ちよく加速していきます。
切れたように速いのではなく、気持ちよく加速すること、これ凄く大事です。

■ 次にフルブレーキングテスト
「おおおお！！」っていうくらいに止まります。

■ 急ハンドルテスト
「うほおおおおお！！！」
ってくらいに曲がります。

■ 高速道路
加速していく間、各ギアを使い切りビンビンレッドに叩き込まれる様なエンジンフィール！
おまけに信じがたいエンジンサウンド〜〜〜！
これがMAZDAの4発なのか？あり得ない！
今まで乗ったアテンザ、ロードスター、アクセラどれも
「ボ〜〜ブオ〜〜〜〜！」だったじゃないか！
それが「クヲオオオオオオーーーー」ト鳴くノデス。
まさにalfaのツインスパークエンジンです。
いや、それ以上のフィーリングです。

話になりません。
何年ぶりかに心の鐘が鳴りまくりました。

軽さって言うのはここまでクルマの挙動に現れるのか？
ロータスエリーゼだって今や953kgだぞ？
あれはオールプラスチックみたいなモンだし。
サーキットに行かなくても、峠に行かなくても
ストリートで充分に楽しめました。

この時代に敢えて5速マニュアルミッションで勝負してくるコンパクトスポーツ。
もうヘロヘロです。
ツボにはまりました。
心の中で「カランコロン」鐘が鳴りまくってしまったんで...

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SPORTの試乗車が有ったディーラーは家から離れた場所...
一旦家に戻り、歩いて20分のMAZDAディーラーへハンコ持って出動！

「すみませ〜ん」
「いらっしゃいませ」
「DEMIO買いに来ました...」
「え？担当は？」
「一昨日、カタログもらいに来て名刺ももらってないんですが...」
すると奥から、クルマ好きの新人営業マンが出てきました。
「？？あ、先日はどうも...」

「今日、よそで試乗してきましてね、もう欲しくて欲しくて」
「はぁ、そうでしたか。」
「で、買うので書類用意してください。」
「？？あ、有り難う御座います！」

結局、自分のカーライフに於いて最短最速でのクルマ購入です。
ディーラーに入り、3分で書類にハンコです。
呆れますね....
ボディカラーはイエローゴールドメタリック。
写真のと同じモノですね。
実物はもっと渋めで、ビールのような色です。

まぁ、それだけ良かったのです。呆れるほど気に入ったと言うことです。

友達に報告すると、ほぼ全員が呆れてます。
良い衝動買いをしたと思っていますがね....。

ムフフ...。

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昨日はアルファのオイル交換を。
ここのところ100％化学合成オイルを入れてたら案の定、漏れが酷い。
やはり鉱物系のオイルじゃないとダメかな？

ッちゅー事でいつものタイア館行ったところ、数量限定セール品を発見。
Gulf ベイシス　5W-30W SM　4Lで 2,380円！
6L購入しますた。

まじで！安！
5W-30W...しょぼい...上がダメ。せめて40wは欲しい
ま、最近飛ばさないし、無茶な走りもしないし..
でもGulfはベースオイルとしては最高だしな〜
ネバネバの絡みつき系OILだし
まぁ良いか、と。
序でにWAKO'Sのシール剤も添加。これで、漏れの様子を見てみましょう。

鉱物油、粒子は粗いし良いかもですね。
確かにレスポンスはちょっと落ちる。
でも、これはシール剤が落ち着くまでだから、それまでは硬い。
暫くしたら良い感じになるかもですね。


で、今日プントに乗って、タイアを見たら結構山が減ってる。

スニーカー感覚のプントは故障知らずの「出来すぎ君」なので、
殆どほったらかしでしたが、タイアを新調（初めてのタイア交換）してあげることにしました。
序でにオイルも換えたげよう。

連チャンでタイア館に行くことに。
フィアット指定のオイルは15W-40W 100％化学合成のSELENIA推奨。
・・・生意気に。

アルファロメオのV6は基本設計が旧いので、敢えて鉱物系の方が良いかも知れないんだけど、プントは最近のクルマで新設計だからね。
でも高いの入れるの面倒だし勿体ない！
昨日アルファに入れたのと同じ鉱物系入れちゃえ！
ってんでアルファと同じGulfです。

そして、タイアはブリジストンのSneaker　SKN-2
ランク的にはブリジストンの最廉価？いわゆるスタンダードモデル。

サイドウオールが柔らかいので、多少高速ではビシッと感が無いけど
街中では非常にソフトで快適くん。
かといって、ブヨンブヨンではありません。

極めて静か、アタリが柔らいのでスニーカー替わりのプントくんにはこれで充分「有り」ですね。
別に頑張ってコーナー踏ん張らせるような走りをする気は、全くないし。

こいつ対摩耗性、ウエット路面では相当良いらしい。
高速も滅多に乗らない「そこらへん・スペシャル」として活躍するほったらかしプントには相性良さそうですね。

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先日オイル交換でリフトアップした際に
フロントパイプとエキマニの写真を撮りました。

携帯写真なのでイマイチですが
フロントパイプが綺麗にクリアランスを考えて這っているのが判りますね。
なので、最低地上高は変わらず一文字ロアバーもそのまま付きます。
通常市販されている等長フロントパイプではもっと下を這うので
V字型ロアバーしか付きません。
やはりワンオフだとこう言うところも違うのか？

エキマニ写真は後ろバンクはグチャグチャで良く判らず...
前バンクだけ撮りましたが、これでも良く判りませんね....

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